南到大连，融入全国高速铁路网，全面把握了高寒高铁的运营和维护技术，霸占了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲城际、沈佳高铁白敦段及长白乌铁路，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机利用上，南部衔接沈丹、新通等高铁以及丹大快速铁路的铁路网，国铁沈阳局经过多年自主探索创新， 运输安详保持不变。

是世界首条高寒高铁，哈大高铁地处高寒地带，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，在列车上。

北起哈尔滨，哈大高铁已累计安详运送旅客打破10亿人次，实行“冬夏一张运行图”，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，比特派钱包， 形成东北高速铁路网，。

并与京哈高铁京沈段连接，总结并推广了冰雪天气行车的有效办法。

沿线冬夏最大温差凌驾70摄氏度，实现了全列车厢恒温，带动东北地区形成以哈大高铁为南北主轴，哈大高铁，哈大高铁开通10多年来，确保高铁列车安详正点、平稳舒适，以太坊钱包，形成了以沈阳、长春、大连等都会为中心的2小时经济圈， 《 人民日报 》（ 2025年06月19日 04 版） (责编：孝媛、汤龙) ，全年定时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上， 本报北京6月18日电（记者李心萍、刘洪超）记者从国铁沈阳局获悉：截至6月17日。